挪威卡車及半拖掛車車身工程公司Bussbygg和運輸公司Fosen共同開發(fā)、試用基于RFID自動識別的冷藏拖車和云軟件系統(tǒng)，用來追蹤卡車的貨物區(qū)域內(nèi)托盤產(chǎn)品的位置并保證托盤交付給正確的客戶。Bussbygg公司每年銷售250輛定制玻璃纖維冷藏拖車。該公司表示，公司生產(chǎn)的拖車成本比傳統(tǒng)的金屬拖車要低，也能更好地冷藏物品。此外，玻璃纖維拖車還有另一種優(yōu)勢：與射頻識別技術(shù)更兼容。金屬拖車會影響UR6258超高頻RFID讀寫器的傳輸，這也讓RFID自動識別技術(shù)使用變得困難起來。此外，金屬拖車內(nèi)RFID天線安裝時，需要將天線附著到內(nèi)壁上，這也容易導(dǎo)致天線被敲松或損壞。

　　Bussbygg公司CEO Toril Hovdenak稱：“RFID自動識別一直是我們計劃的一部分，但我們不知道該怎么使用這一技術(shù)。”

　　公司CTO Geir Vevle稱：“一起合作在拖車墻上的玻璃纖維層上直接安裝了RFID電子標(biāo)簽讀取器天線陣列，這樣天線便不會被人看到。Bussbygg需要做的唯一更改是將拖車內(nèi)部的鋁制增強板改為玻璃纖維材料。還在天線背后安裝了反光板，以保證RF射線留存在拖車內(nèi)�！�

　　Bussbygg的最大客戶之一Fosen Transport購買了兩輛RFID自動識別拖車并進行試用以確認運輸過程中可以收集到什么數(shù)據(jù)。

　　該系統(tǒng)使用了UR6256超高頻RFID讀寫器，以及一個可插入讀取器USB孔的GPS設(shè)備。讀取器安裝在制冷單元附近的容器的前部。此外，每一側(cè)墻壁內(nèi)及地板上還安裝了4根以上的超高頻天線UA2626。讀取器UR6256會通過一個天線多路復(fù)用器依次操控每個天線，并將讀取數(shù)據(jù)通過TCP/IP傳輸?shù)皆齐娮赢a(chǎn)品代碼信息服務(wù)軟件。

　　Fosen Transport的駕駛員會在奧斯陸和博德之間運輸貨物。Fosen的項目經(jīng)理Kathrin Fründt稱，由于配送中心和零售店之間有一定距離，配送途中會遇到一些不可預(yù)知的挑戰(zhàn)及人為錯誤。交付延遲時，卡車內(nèi)的產(chǎn)品有可能會損壞。有時候，駕駛員會將托盤交付到錯誤的地點。

　　2010年，F(xiàn)osen開始尋找一種自動化方案以得到產(chǎn)品位置及交付時間的實時信息。當(dāng)時，該公司在一輛半掛拖車內(nèi)安裝了RFID天線。Fründt稱：“我們將天線擰到拖車的內(nèi)部，這是一個非常簡單的方案�！盕osen員工及客戶對此次測試的反饋非常好，這也堅定公司尋找一個內(nèi)置天線的長久性方案。

　　去年春天，Byssbygg開始在兩輛拖車上進行試點。這兩輛主要在奧斯陸的配送中心及勒羅斯的Coop零售店之間運送貨物。

　　此次試點項目使用的UHFRFID電子標(biāo)簽UT9135的可重復(fù)使用。Vevle稱，挪威大多數(shù)供應(yīng)商及零售店都開始使用這種托盤，盡管其中只有少數(shù)擁有RFID自動識別功能。拖車內(nèi)安裝了UA2626天線陣列。當(dāng)貨物裝載在拖車上時，天線UA2626會讀取到托盤電子標(biāo)簽ID，并將標(biāo)簽數(shù)據(jù)及GPS位置上傳到系統(tǒng)軟件內(nèi)。

　　該軟件將存儲托盤唯一RFID電子號碼、貨物信息以及交付時間以及地點的數(shù)據(jù)。

　　當(dāng)托盤從拖車移除后，RFID讀取器UR6256將不會再檢測到標(biāo)簽ID，軟件便判定托盤已交付給客戶。然后，軟件會更新GPS數(shù)據(jù)及最新狀態(tài)。

　　Fründt稱：“我們會公開的和客戶分享這些數(shù)據(jù)。我們的目標(biāo)是減少交付時間，提升整個供應(yīng)鏈的質(zhì)量及客戶服務(wù)水平�！�

　　該系統(tǒng)不僅可以給管理員提供實時的卡車位置數(shù)據(jù)、貨物數(shù)據(jù)，還可以助力減少錯誤。可以提供托盤位置數(shù)據(jù)，因此當(dāng)托盤被送到錯誤的位置時，管理員可以在駕駛員離開前知曉這一數(shù)據(jù)。同樣，如果駕駛員沒有在交付地點交付所有需要交付的托盤，軟件也會發(fā)現(xiàn)該問題并給駕駛員及管理員發(fā)送警報。

　　此外，當(dāng)送貨拖車抵達交付地點30分鐘路程之內(nèi)時，該方案還將給零售店發(fā)送通知。同時，出現(xiàn)糾紛時，該技術(shù)還可提供裝卸貨的證據(jù)。因此，駕駛員再也無需給零售店接收方提供紙質(zhì)記錄，零售店也無需對比貨物和列表清單。到目前為止，Bussbygg發(fā)現(xiàn)交付時間減少了30分鐘。

　　Fründt稱，下一步，公司將在普通木托盤上附著RFID電子標(biāo)簽UT9135進行測試。Fründt解釋：“我們希望今年秋冬完成這個測試。下一步，F(xiàn)osen會將為其客戶提供RFID業(yè)務(wù)�！�

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