空難事故是人類從飛機(jī)問世就一直伴隨人類的一個(gè)話題。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，全世界共發(fā)生86起涉及大型商用飛機(jī)的事故，這其中大部分被排除危險(xiǎn)隱患，有8起大致命事故，造成257人死亡。而2018年因空難造成的死亡人數(shù)為534人。1月27日，前湖人隊(duì)球員科比布萊恩特在美國(guó)加尼福利亞州卡拉巴薩斯市因飛機(jī)失事墜毀遇難，結(jié)束了他充滿傳奇的一生。多少人為此不愿意相信這樣的2020年，下面小編為大家介紹下“利用RFID技術(shù)航空公司，改善應(yīng)急設(shè)備管理”。

    RFID自動(dòng)識(shí)別傳感器航空設(shè)備應(yīng)急集成解決方案。

    救生器材管理

    氧氣發(fā)生器安裝到飛機(jī)上后，往往需要大量人工定期對(duì)其進(jìn)行例行檢查，以防止設(shè)備超期。在使用RFID技術(shù)之前，工作人員必須要打開座椅上方的面板來檢查氧氣發(fā)生器的日期，所以實(shí)際應(yīng)用中，為避免其超期，很多氧氣發(fā)生器還沒有到期時(shí)就全替換下來，這變相的降低了設(shè)備的使用壽命，增加了運(yùn)營(yíng)成本。應(yīng)用RFID技術(shù)可以幫助公司知道每個(gè)氧氣發(fā)生器過期的時(shí)間。同樣，救生衣存在同樣的管控需求和管理痛點(diǎn)，通過采用RFID技術(shù)，提供了一種好的技術(shù)手段來保障救生器材的管理。我們現(xiàn)在可以使用RFID數(shù)據(jù)作為可靠的信息來源，并以RFID系統(tǒng)生成的‘飛行配置’報(bào)告的形式在維修任務(wù)卡上簽字。

    可以給航空公司帶來什么效益呢

    1、RFID集成解決方案被設(shè)計(jì)成集成到航空公司的整體維護(hù)計(jì)劃中，可以降低飛機(jī)維護(hù)的成本。例如，人工檢查救生衣是否存在、安全性和適用性是獨(dú)立進(jìn)行的，而在寬體飛機(jī)上執(zhí)行所有這些任務(wù)可能需要10個(gè)或更多的工時(shí)，航空公司可以使用一個(gè)啟用rfid的流程來獨(dú)立或同時(shí)執(zhí)行存在性、安全性和可服務(wù)性檢查。只需幾分鐘的勞動(dòng)就可以同時(shí)完成所有的任務(wù)。

    2、在使用RFID技術(shù)后，配合專用的手持機(jī)，可以隔著面板直接讀取氧氣發(fā)生器上標(biāo)簽內(nèi)的信息，對(duì)于整架飛機(jī)的檢查只需一名工程師2分鐘時(shí)間即可完成。

    3、應(yīng)急設(shè)備管理的目標(biāo)包括確認(rèn)資產(chǎn)的存在和它們應(yīng)該在的地方，以及它們是可以使用的，沒有過期，或者沒有達(dá)到過期時(shí)間的閾值。RFID集成解決方案使技術(shù)人員能夠通過RFID手持終端在機(jī)艙內(nèi)行走來收集這些信息。座位、箱子、隔間和其他存放設(shè)備的區(qū)域，如果組件存在并可以使用，則在掃描儀上顯示綠色;如果組件丟失、過期或被篡改，則顯示紅色。

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    據(jù)小編了解飛機(jī)在每一次飛行之前，航空公司工作人員必須確認(rèn)座位下是否有救生衣。另一項(xiàng)檢查是為了核實(shí)救生衣安全封條的完整性，這是一項(xiàng)防盜和反恐措施，每隔幾百飛行小時(shí)或每幾個(gè)月進(jìn)行一次檢查，以核實(shí)救生衣的可用性。對(duì)于這些檢查，維修人員必須從其容器中取出每件救生衣，檢查其有效期。上海營(yíng)信公司RFID自動(dòng)識(shí)別傳感器航空設(shè)備應(yīng)急集成解決方案讓很多顧客朋友們感興趣，對(duì)開始使用RFID來管理救生衣、氧氣發(fā)生器和機(jī)艙內(nèi)其他松散的應(yīng)急設(shè)備表示認(rèn)同。

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